ciclofriends + A779TR) y canje en tarjetas regalo desde 10€. TRIBBU paga el doble por km (0,04€/km vs 0,02€/km) por transferencia, pero desde mayo 2026 no tiene bono ni programa de referidos, exige KYC (DNI + selfie) con revisiones que pueden tardar y pide retiro mínimo de 50€. Ambas se apoyan en el sistema CAE del MITECO y pueden combinarse, cada una en su escenario.
⚡ Decisión en 30 segundos
Si no tienes tiempo para leer las 3.000 palabras que vienen, responde estas 3 preguntas mentalmente:
SÍ → TRIBBU. NO (viajes esporádicos) → Ciclogreen.
SÍ → TRIBBU. NO, me vale en Amazon/Mercadona → Ciclogreen.
SÍ → empieza con TRIBBU (su programa llega hasta 1.000 €/año) y usa Ciclogreen como complemento en tarjetas regalo. NO → TRIBBU es suficiente.
🧪 Mismo trayecto, ambas apps: qué pasa en la práctica
Tomemos un escenario real y compárolo lado a lado. Trayecto: Madrid → Guadalajara, 55 km, un pasajero conocido, martes 8:15 AM.
| Fase del viaje | En TRIBBU | En Ciclogreen |
|---|---|---|
| Publicar ruta | Hay que publicarla como viaje recurrente el lunes anterior | No publico, genero QR en el momento con pasajero a bordo |
| Encontrar pasajero | TRIBBU sugiere match con base local (puede salir o no) | Mi pasajero (amigo) ya está en la app con ciclofriends |
| Registro del viaje | Pulso "Iniciar" al salir; app trackea GPS | Pasajero escanea mi QR; ambos ven el trayecto activo |
| Al llegar | "Viaje en revisión" — 2-5 días hasta validación | Saldo de 1,10 € a cada uno acreditado casi al instante |
| Importe bruto | 2,20 € cada uno (55 km × 0,04 €) | 1,10 € cada uno (55 km × 0,02 €) |
| Cobrable cuándo | A final de mes en transferencia bancaria | Cuando acumule 10 € (~9 trayectos similares) |
| Forma de cobro | Dinero real en cuenta | Tarjeta regalo Amazon / Mercadona / Carrefour |
| Cuenta en Hacienda | Sí, tributa en IRPF (casilla F1 [0301]) | Tarjetas regalo · sin criterio oficial |
Este ejemplo concreto explica por qué la respuesta nunca es "una u otra" sino que depende del viaje. Commuting regular = TRIBBU; viaje esporádico con amigo = Ciclogreen.
TRIBBU (de Hoop Carpool) y Ciclogreen son las dos apps españolas que más aparecen cuando alguien busca ganar dinero compartiendo coche. Pero aunque cumplen la misma función superficial — pagar a conductor y pasajero por el trayecto — el programa, la forma de pago y el encaje fiscal son distintos, aunque ambas se apoyan en el sistema CAE del MITECO.
Después de probar ambas durante varios meses y tener conversaciones con usuarios activos de cada una, esto es lo que he concluido sobre cuál conviene a cada perfil.
🔑 La diferencia fundamental: de dónde sale el dinero
🚗 TRIBBU MITECO
TRIBBU cobra del Bono Energético (el antiguo "Bono Hoop", que sigue operativo tras el rebranding), a través del mecanismo de CAE (Certificados de Ahorro Energético) del MITECO. Es un programa respaldado por IDAE y CDTI. La compensación oficial de su ficha llega hasta 0,18€/km, aunque el pago real que traslada la app ronda los 0,04€/km por pasajero según fuentes secundarias.
- ✅ Dinero de origen público
- ✅ Respaldo institucional
- ✅ Transferencia bancaria directa
- ⚠️ Tope del programa 1.000€/año (máximo operativo, no ganancia típica) · tributa en IRPF (F1 [0301])
🌿 Ciclogreen CAE · MITECO
El CicloBono de Ciclogreen también se apoya en el sistema CAE del MITECO: Ciclogreen certifica el ahorro energético de tus viajes compartidos y el Ministerio los valida antes de liberar el saldo. Además mantiene su plataforma corporativa para empresas y ayuntamientos. Los particulares entran con el código ciclofriends.
- ✅ Respaldo del sistema CAE (MITECO)
- ✅ Pago en tarjetas regalo desde 10 €
- ✅ Canje a marcas reconocidas
- ⚠️ No hay transferencia en efectivo
Esta diferencia de programa explica casi todas las otras diferencias: por qué TRIBBU paga en transferencia y Ciclogreen en tarjetas regalo, por qué TRIBBU tiene más conductores (más marketing y masa crítica) y Ciclogreen concentra usuarios en zonas con empresa-cliente.
📊 Tabla comparativa completa
| Factor | TRIBBU | Ciclogreen | Gana |
|---|---|---|---|
| Payout €/km | 0,04 € conductor + 0,04 € pasajero (pago real; la compensación oficial de la ficha CAE llega a 0,18 €/km) | 0,02 € conductor + 0,02 € pasajero | TRIBBU ×2 |
| Forma de cobro | Transferencia bancaria mensual | Tarjetas regalo desde 10€ | TRIBBU si quieres liquidez |
| Mínimo canje | Variable por mes | 10 € | Ciclogreen |
| Encaje fiscal | Tributa en IRPF (casilla F1 [0301]) | Tarjetas regalo · sin criterio oficial | Depende de tu caso |
| Trayectos interprovinciales | Sí pero foco en commuting | Ilimitados | Ciclogreen |
| Cobertura territorial | Toda España, 43+ provincias | Mayor en zonas con empresa-cliente | TRIBBU |
| Conductores activos | +100.000 | Comunidad menor y nicho | TRIBBU |
| Multi-modal (caminar, bici, bus) | No aplica | ✓ Si vía empresa | Ciclogreen (corporativo) |
| Respaldo oficial | IDAE + CDTI + MITECO | CAE · MITECO | Empate (mismo sistema CAE) |
| Registro inicial | KYC obligatorio: DNI + selfie + carnet + matrícula + ITV · revisiones que pueden tardar días | Email + ciclofriends; DNI + selfie al canjear | Ciclogreen (más simple) |
| Bono bienvenida | ❌ Eliminado (mayo 2026) | ✅ 5€ + 5€ al 5º viaje (ciclofriends/A779TR) | Ciclogreen |
| Mecanismo del incentivo | ✓ BBono Energético vía CAE | ✓ CicloBono vía CAE (Ministerio certifica los viajes) | Empate |
Nota: datos oficiales y validados a julio de 2026 (incluyen los cambios de TRIBBU del 19 de mayo de 2026). Las cuantías pueden actualizarse en futuras revisiones del programa estatal.
💶 Payout real: cuánto cobras realmente
En bruto por kilómetro TRIBBU gana claramente — 0,04€ vs 0,02€. (Matiz: 0,04€/km es el pago real que traslada TRIBBU según fuentes secundarias; la compensación oficial de su ficha CAE llega hasta 0,18€/km — no todo llega al conductor.) Y hay más matices importantes:
Escenario 1 · commuting diario 40 km, 1 pasajero, 22 días/mes
40 km × 2 trayectos × 22 días = 1.760 km/mes compartidos
- TRIBBU: 1.760 × 0,04 = 70,40€/mes en tu cuenta
- Ciclogreen: 1.760 × 0,02 = 35,20€/mes en tarjetas regalo
Ventaja TRIBBU en commuting puro.
Escenario 2 · viajes largos esporádicos (500 km/semana)
Aquí aparece el problema de TRIBBU: necesita pasajero con ruta similar publicada en la app. En viajes interprovinciales puntuales (Madrid-Valencia un viernes, por ejemplo), muchas veces no hay match.
- TRIBBU: si hay pasajero, 500 × 0,04 = 20€/viaje. Pero frecuencia de match: ~40%
- Ciclogreen: si llevas un amigo que también tiene la app, 500 × 0,02 = 10€/viaje. Match: 100% si tu acompañante se instala
Ventaja Ciclogreen en viajes largos con acompañantes conocidos.
Escenario 3 · llegando al tope del programa de TRIBBU
Supongamos que en mayo ya llevas acumulados 850€ en TRIBBU del año. Te quedan 150€ antes de alcanzar el tope CAE de 1.000€/año del programa (un límite administrativo: recuerda que lo cobrado tributa en IRPF, casilla F1 [0301]).
- Si sigues en TRIBBU: solo los primeros 150€ generarán BBono; a partir del tope, el programa deja de bonificar
- Si derivas esos viajes a Ciclogreen: sigues sumando saldo en tarjetas regalo (su encaje fiscal es distinto y no hay criterio oficial publicado sobre la interacción de topes entre plataformas)
Ventaja de Ciclogreen cuando estás cerca o has alcanzado el tope del programa de TRIBBU.
💳 Formas de cobro: transferencia vs tarjetas regalo
Esta es la decisión emocional que más condiciona la preferencia del usuario.
🚗 TRIBBU — transferencia al banco
- 💰 Dinero líquido a tu cuenta bancaria
- 📅 Ciclos mensuales claros
- 📊 Desglose detallado por trayecto
- ⚠️ Sujeto a retención fiscal si superas tope
- ⚠️ Requiere verificación bancaria inicial
🌿 Ciclogreen — tarjetas regalo
- 🎁 Canje en Amazon, Mercadona, Carrefour, Lidl, Dia, Decathlon, IKEA, Fnac, El Corte Inglés, Zalando
- 📧 Llega por email con link al Wallet
- ⚡ Disponible desde 10€ acumulados
- 🧾 No genera rendimiento sujeto a IRPF
- ⚠️ No hay transferencia, PayPal ni Bizum
⚖️ Encaje fiscal: dos tratamientos distintos
TRIBBU: tributa en IRPF (casilla F1 [0301])
TRIBBU paga a través del BBono Energético del MITECO. El tope de 1.000€/año por conductor es un límite del programa CAE, no una exención fiscal: lo cobrado tributa en el IRPF como ganancia patrimonial no derivada de transmisión, en la casilla F1 [0301] (art. 33 LIRPF), si tienes obligación de presentar declaración por el conjunto de tus rentas.
Para la mayoría de usuarios (commuting normal 5 días/semana) el tope del programa no se alcanza. Guía completa en ¿hay que declarar TRIBBU a Hacienda?.
Ciclogreen: tarjetas regalo, sin criterio oficial publicado
El CicloBono se entrega en forma de tarjetas regalo, no en dinero en cuenta. Su encaje fiscal es distinto al del BBono de TRIBBU, y a día de hoy no hay criterio oficial publicado por la AEAT sobre cómo tributan estas tarjetas regalo ni sobre cómo interactúan los topes anuales entre plataformas CAE.
Lo único confirmado oficialmente (centro de ayuda de TRIBBU) es que un mismo trayecto no puede registrarse en dos apps de incentivos a la vez.
📍 Cobertura y disponibilidad de pasajeros
Lo que marca la diferencia en la práctica no es solo cuánto paga la app: es si encuentras pasajero para cada trayecto.
TRIBBU — masa crítica nacional
Más de 100.000 conductores activos y presencia declarada en 43+ provincias. En ciudades grandes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Bilbao), los match-rates son altos: conductores habituales de la misma ruta que se suelen repetir.
Ciclogreen — concentración en empresas-cliente
Si trabajas en una empresa con el programa (ej. Essity en Navarra, ayuntamientos participantes, algunas universidades), tendrás mucha densidad local. Fuera de esas zonas, como particular con ciclofriends, tendrás que viajar con conocidos (amigos, familia) que también instalen la app.
ciclofriends, en este viaje de 400 km tú ganas 8€ en Amazon y yo otros 8€". Doble beneficio.
🎯 ¿Para qué perfil es cada una?
🚗 TRIBBU — app principal
- ✅ Commuting diario en ciudad mediana/grande
- ✅ Buscas dinero real en cuenta bancaria
- ✅ Quieres el respaldo institucional (MITECO)
- ✅ Tus pasajeros habituales están en la app
- ✅ Vas a ingresar menos de 1.000€/año
- ✅ Prefieres transparencia total por viaje
ℹ️ TRIBBU eliminó su bono de bienvenida y su programa de referidos en mayo de 2026: ya no hay código que introducir. Si te encaja, descárgala directamente desde tu tienda de apps y prepara DNI + selfie para la verificación.
🌿 Ciclogreen — complemento
- ✅ Trayectos interprovinciales / fines de semana
- ✅ Compras habitual en Amazon, Mercadona, Decathlon…
- ✅ Prefieres tarjetas regalo a transferencia
- ✅ Ya has llegado al tope del programa en TRIBBU
- ✅ Tienes programa activo vía empresa
- ✅ Viajas con acompañantes conocidos
🔀 5 escenarios prácticos: qué app conviene
1. Commuting diario 40 km, ciudad grande
Madrid-Alcalá, Barcelona-Sabadell, Valencia-Torrent. Pasajeros abundantes en TRIBBU. → TRIBBU principal. Ciclogreen opcional si haces alguna escapada de fin de semana.
2. Viajes puntuales de fin de semana (400 km)
Escapada a casa de familia o viajes con amigos. TRIBBU probablemente no tendrá match en esas rutas específicas. → Ciclogreen con tus acompañantes instalados.
3. Empleado de empresa con programa Ciclogreen
Desbloqueas multi-modal (caminar 4 ciclos/km, bici, bus). Puedes llegar a 500€/año combinando actividades. → Ciclogreen principal + TRIBBU para coche si vive en ciudad grande.
4. Ya has llegado al tope de 1.000€/año en TRIBBU
Has alcanzado el límite del programa BBono: por encima, TRIBBU deja de bonificar. → deriva trayectos extra a Ciclogreen para seguir sacando algo (en tarjetas regalo). Recuerda que lo cobrado en TRIBBU tributa en IRPF (casilla F1 [0301]).
5. Compras habituales en Amazon, Mercadona, Decathlon
Gasto recurrente de 200-500€/mes en esas marcas. Las tarjetas regalo Ciclogreen te ahorran dinero real. → Ciclogreen tiene sentido incluso si cobra menos por km.
🤝 ¿Se pueden usar las dos a la vez?
Sí, con tres reglas importantes:
- Un mismo trayecto solo puede generar pago en una app. No puedes cobrar el mismo Madrid-Guadalajara del martes 8:30 en TRIBBU y en Ciclogreen a la vez.
- Los topes son de cada programa y no hay criterio oficial sobre su interacción. El límite de 1.000€/año es del programa BBono de TRIBBU; ni el MITECO ni las plataformas han publicado cómo interactúan los topes entre apps CAE.
- El pasajero debe estar en la misma app que el conductor. Si tu pasajero está registrado en TRIBBU, no vale que tú intentes cobrar el viaje en Ciclogreen.
La estrategia más rentable para la mayoría de usuarios activos: TRIBBU como app principal (dinero real + respaldo público) + Ciclogreen como complemento para (a) viajes interprovinciales, (b) si llegas al tope del programa de TRIBBU, (c) si ya compras habitualmente en las tiendas donde canjean.
❌ 5 errores al combinar TRIBBU + Ciclogreen
Esto es lo que he visto hacer mal a usuarios que intentan usar ambas en paralelo:
En primavera de 2026 TRIBBU atravesó una crisis de pagos con revisiones paradas 2+ semanas, y el 19 de mayo de 2026 eliminó su bono de bienvenida y su programa de referidos y endureció condiciones (retiro mínimo 50€, límite de 340 km/día, verificación de identidad con DNI + selfie cuyas revisiones pueden tardar días). La app sigue funcionando y pagando su BBono por transferencia, pero ya no regala nada por registrarte. Mientras tanto, Ciclogreen mantiene su bono de 5€ + 5€ y sus canjes están llegando con normalidad. Si actualizo el veredicto conforme la situación evoluciona, la fecha de última modificación del artículo lo reflejará arriba.
🏁 Veredicto final
Si empiezas de cero → Ciclogreen. Es la única con bono de referido activo (5€+5€ al 5º viaje), el registro más simple y canje desde 10€ en tarjetas regalo. Desde que TRIBBU eliminó su bono y endureció condiciones (mayo 2026: retiro mínimo 50€, 340 km/día, 60 min entre viajes), Ciclogreen es el mejor punto de entrada.
Si haces commuting diario con pasajeros → añade TRIBBU. Sigue pagando el doble por km (0,04€/km) en dinero real por transferencia y con respaldo institucional. Para maximizar euros en la ruta al trabajo, sigue siendo imbatible.
No son sustitutas, son complementarias. Verlas como competidoras es un error: son herramientas distintas para momentos distintos.
TRIBBU ya no tiene bono ni código de referido (mayo 2026): si decides probarla, descárgala desde tu tienda de apps.
❓ Preguntas frecuentes Ciclogreen vs TRIBBU
ciclofriends + A779TR), registro simple (DNI + selfie al canjear) y canje en tarjetas regalo desde 10€. TRIBBU solo si haces commuting diario con pasajeros: paga más por km (0,04€) por transferencia, pero desde mayo 2026 no tiene bono ni programa de referidos, exige KYC (DNI + selfie) y pide retiro mínimo de 50€.
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Última actualización: 13 de julio de 2026
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