A779TR; promoción temporal) y canje en tarjetas regalo desde 10€. TRIBBU paga el doble por km al conductor (0,04€/km vs 0,02€/km; en TRIBBU el pasajero no cobra) por transferencia, y su plan amigo (5 € + 5 €) vuelve a estar activo hasta el 30 de noviembre de 2026; eso sí, cobrar tarda unos tres meses. Ciclogreen va peor en plazos: el saldo por km se canjea con unos siete meses de retraso. Ambas se apoyan en el sistema CAE del MITECO y pueden combinarse, cada una en su escenario.
⚡ Decisión en 30 segundos
Si no tienes tiempo para leer las 3.000 palabras que vienen, responde estas 3 preguntas mentalmente:
SÍ → TRIBBU. NO (viajes esporádicos) → Ciclogreen.
SÍ → TRIBBU. NO, me vale en Amazon/Mercadona → Ciclogreen.
SÍ → Ciclogreen (paga 0,02 €/km a cada uno). NO, conduzco yo y me importa lo mío → TRIBBU (0,04 €/km solo al conductor).
⚠️ El caso del bono TRIBBU: lo vivimos en primera persona
En mayo de 2026 TRIBBU retiró de un día para otro su bono de bienvenida y todo su programa de referidos, sin aviso previo y de forma unilateral. No fue solo "dejar de ofrecerlo a los nuevos": en nuestro caso, los referidos que ya estaban generados y pendientes de abono se quedaron sin pagar. Teníamos código activo desde abril y varios referidos confirmados; desaparecieron con el programa.
Ninguna app puede garantizarte condiciones eternas, pero hay una diferencia práctica: el bono de Ciclogreen (5€+5€ al 5º viaje) sigue activo y lo verificamos mes a mes — a octubre de 2026 se sigue abonando, aunque Ciclogreen lo define como promoción temporal. TRIBBU ya demostró que puede cambiar las reglas a mitad de partida y sin abonar lo pendiente (en otoño reactivó su plan amigo, pero solo del 21 de septiembre al 30 de noviembre). Tenlo en cuenta al decidir dónde inviertes tus trayectos.
🧪 Mismo trayecto, ambas apps: qué pasa en la práctica
Tomemos un escenario real y compárolo lado a lado. Trayecto: Madrid → Guadalajara, 55 km, un pasajero conocido, martes 8:15 AM.
| Fase del viaje | En TRIBBU | En Ciclogreen |
|---|---|---|
| Publicar ruta | Publico el viaje en la app (recurrente o puntual) | No publico, genero QR en el momento con pasajero a bordo |
| Encontrar pasajero | TRIBBU sugiere match con base local (puede salir o no) | Mi pasajero (amigo) ya está en la app con ciclofriends |
| Registro del viaje | Pulso "Iniciar" al salir; app trackea GPS | Pasajero escanea mi QR al subir (y otra vez al bajar) |
| Al llegar | "En revisión" — 6-8 semanas oficiales, unos 3 meses reales hasta cobrar | 1,10 € a cada uno como saldo "pendiente de certificar" (hoy, ~7 meses hasta canjearlo) |
| Importe bruto | 2,20 € para el conductor (55 km × 0,04 €); el pasajero no cobra | 1,10 € cada uno (55 km × 0,02 €) |
| Cobrable cuándo | Transferencia desde 5 € cuando se certifica (~3 meses) | Cuando acumule 10 € (~9 trayectos similares) |
| Forma de cobro | Dinero real en cuenta | Tarjeta regalo (varias marcas, pueden variar) |
| Cuenta en Hacienda | Sí, tributa en IRPF (como ganancia patrimonial) | Sí, ganancia patrimonial (según Ciclogreen) |
Este ejemplo concreto explica por qué la respuesta nunca es "una u otra" sino que depende del viaje. Commuting regular = TRIBBU; viaje esporádico con amigo = Ciclogreen.
TRIBBU (de Hoop Solutions S.L.) y Ciclogreen son las dos apps españolas que más aparecen cuando alguien busca ganar dinero compartiendo coche. Pero aunque cumplen la misma función superficial — pagar por compartir el trayecto (TRIBBU solo al conductor, Ciclogreen a todos) — el programa, la forma de pago y el encaje fiscal son distintos, aunque ambas se apoyan en el sistema CAE del MITECO.
Después de probar ambas durante varios meses y tener conversaciones con usuarios activos de cada una, esto es lo que he concluido sobre cuál conviene a cada perfil.
🔑 La diferencia fundamental: de dónde sale el dinero
🚗 TRIBBU MITECO
TRIBBU cobra del Bono Energético (el antiguo "Bono Hoop", que sigue operativo tras el rebranding), a través del mecanismo de CAE (Certificados de Ahorro Energético) del MITECO: las energéticas obligadas le compran los ahorros certificados y TRIBBU reparte el importe. Su ficha CAE no fija un precio en euros, sino un ahorro en kWh por kilómetro; lo que paga TRIBBU, según su centro de ayuda, son 0,04€/km por pasajero, y solo al conductor.
- ✅ Lo pagan las energéticas obligadas al comprar los CAE
- ✅ Respaldo institucional
- ✅ Transferencia bancaria directa
- ⚠️ Solo cobra el conductor · tributa en IRPF (ganancia patrimonial, sin mínimo exento)
🌿 Ciclogreen CAE · MITECO
El CicloBono de Ciclogreen también se apoya en el sistema CAE del MITECO: un verificador acreditado valida el ahorro de tus viajes y el gestor autonómico emite el certificado antes de liberar el saldo (el Ministerio coordina). Además mantiene su plataforma corporativa para empresas y ayuntamientos. Los particulares entran con el código ciclofriends.
- ✅ Cobran conductor y acompañantes
- ✅ Pago en tarjetas regalo desde 10 €
- ✅ Canje a marcas reconocidas
- ⚠️ No hay transferencia en efectivo
Esta diferencia de programa explica casi todas las otras diferencias: por qué TRIBBU paga en transferencia y Ciclogreen en tarjetas regalo, por qué en TRIBBU cobra solo el conductor y en Ciclogreen todos, y por qué Ciclogreen funciona mejor con acompañantes conocidos o programas de empresa.
📊 Tabla comparativa completa
| Factor | TRIBBU | Ciclogreen | Gana |
|---|---|---|---|
| Payout €/km | 0,04 € por km y pasajero, solo para el conductor (el pasajero no cobra BBono) | 0,02 € conductor + 0,02 € cada acompañante | TRIBBU para el conductor |
| Forma de cobro | Transferencia bancaria, sin día fijo | Tarjetas regalo desde 10€ | TRIBBU si quieres liquidez |
| Mínimo canje | 5 € | 10 € | TRIBBU |
| Encaje fiscal | Ganancia patrimonial en IRPF, sin mínimo exento | Ganancia patrimonial (según Ciclogreen), aunque sea tarjeta regalo | Empate |
| Trayectos interprovinciales | Sí, hasta 170 km por trayecto | Sí, con los límites de la ficha TRA040 | Empate |
| Cobertura territorial | Toda España | Mayor en zonas con empresa-cliente | TRIBBU |
| Escala | Más de 400.000 viajes compartidos (su web) | Más de 10 años de trayectoria (su web) | TRIBBU |
| Multi-modal (caminar, bici, bus) | No aplica | Andar o bici dan Ciclos para sorteos; más premios vía empresa | Ciclogreen (corporativo) |
| Respaldo oficial | Sistema CAE · MITECO | CAE · MITECO | Empate (mismo sistema CAE) |
| Registro inicial | Teléfono + SMS; verificación DNI/NIE + selfie (Incode); del coche, marca, color y matrícula | Enlace de invitación; DNI o carné español + selfie (Didit), teléfono verificado y matrícula si conduces | Empate |
| Bono bienvenida | ✅ Plan amigo 5€ + 5€ hasta el 30-nov-2026 | ✅ 5€ + 5€ al 5º viaje (promoción temporal) | Ciclogreen (sin fecha de fin publicada) |
| Mecanismo del incentivo | ✓ BBono Energético vía CAE | ✓ CicloBono vía CAE (verificador acreditado + gestor autonómico) | Empate |
Nota: datos contrastados con el centro de ayuda y las condiciones de cada app a 24 de octubre de 2026. Las cuantías pueden cambiar; la ficha TRA040 v2.0 (75 km por trayecto, 2 viajes al día) tiene transitorio hasta el 5 de diciembre de 2026.
💶 Payout real: cuánto cobras realmente
En bruto por kilómetro TRIBBU gana claramente — 0,04€ vs 0,02€. (Matiz: en TRIBBU cobra solo el conductor; en Ciclogreen cobran conductor y acompañantes. Por viaje, sumando a todos, con un pasajero salen igual.) Y hay más matices importantes:
Escenario 1 · commuting diario 40 km, 1 pasajero, 22 días/mes
40 km × 2 trayectos × 22 días = 1.760 km/mes compartidos
- TRIBBU: 1.760 × 0,04 = 70,40€/mes en tu cuenta (tu pasajero, 0 €)
- Ciclogreen: 1.760 × 0,02 = 35,20€/mes en tarjetas regalo para ti y otros 35,20€ para tu pasajero
Ventaja TRIBBU en commuting puro.
Escenario 2 · viaje puntual de 150 km con un amigo
Aquí aparece el problema de TRIBBU: necesita pasajero en la app y no deja publicar trayectos de más de 170 km. En viajes puntuales, a menudo no hay match si no llevas a alguien conocido.
- TRIBBU: si tu amigo se registra y verifica, 150 × 0,04 = 6€ para ti (él, 0 €)
- Ciclogreen: si tu amigo instala la app y verifica, 150 × 0,02 = 3€ para cada uno
- Ojo: con la ficha TRA040 v2.0 el máximo bonificable pasará a 75 km por trayecto cuando acabe el transitorio (5 de diciembre de 2026)
Si quieres que tu acompañante también cobre, Ciclogreen.
Escenario 3 · commuting con 2 pasajeros fijos (20 km)
20 km × 2 trayectos × 22 días = 880 km/mes con dos pasajeros a bordo.
- TRIBBU: 880 × 0,04 × 2 pasajeros = 70,40€/mes para ti
- Ciclogreen: 880 × 0,02 = 17,60€/mes para ti y otros 17,60€ para cada pasajero
Cuantos más pasajeros llevas, más gana el conductor en TRIBBU.
💳 Formas de cobro: transferencia vs tarjetas regalo
Esta es la decisión emocional que más condiciona la preferencia del usuario.
🚗 TRIBBU — transferencia al banco
- 💰 Dinero líquido a tu cuenta bancaria
- 📅 Sin día fijo: cobras cuando cada viaje se certifica (~3 meses)
- 📊 Desglose detallado por trayecto
- ⚠️ Tributa en IRPF (sin retención ni mínimo exento)
- ⚠️ Requiere cuenta bancaria; retiro desde 5 €
🌿 Ciclogreen — tarjetas regalo
- 🎁 Tarjetas regalo de varias marcas (pueden variar)
- 📲 Eliges la tarjeta en la app
- ⚡ Canje desde 10€ de saldo disponible; caduca a los 12 meses
- 🧾 Tributa igual: ganancia patrimonial (según Ciclogreen)
- ⚠️ No hay transferencia, PayPal ni Bizum
⚖️ Encaje fiscal: las dos dicen lo mismo
TRIBBU: tributa en IRPF (como ganancia patrimonial)
Según el artículo de fiscalidad de TRIBBU (13-oct-2026), lo cobrado tributa en el IRPF como ganancia patrimonial no derivada de transmisión (art. 33 LIRPF), sin retención y sin mínimo exento.
Guía completa en ¿hay que declarar TRIBBU a Hacienda?.
Ciclogreen: tarjetas regalo, misma tributación
El CicloBono se entrega en tarjetas regalo, no en dinero en cuenta, pero la propia Ciclogreen dice en su página del CicloBono que es ganancia patrimonial (art. 33.1 LIRPF) y que recibirlo en tarjeta regalo no cambia su tratamiento fiscal.
Las dos apps confirman además que un mismo trayecto no puede registrarse en dos apps de incentivos a la vez.
📍 Cobertura y disponibilidad de pasajeros
Lo que marca la diferencia en la práctica no es solo cuánto paga la app: es si encuentras pasajero para cada trayecto.
TRIBBU — pensada para encontrar pasajero
Su web habla de más de 400.000 viajes compartidos y tiene convenios con empresas, universidades y ayuntamientos (con código o correo institucional). En ciudades grandes es más fácil encontrar a alguien que repita tu ruta.
Ciclogreen — concentración en empresas-cliente
Si trabajas en una empresa con el programa (ej. Essity en Navarra, ayuntamientos participantes, algunas universidades), tendrás mucha densidad local. Fuera de esas zonas, como particular con ciclofriends, tendrás que viajar con conocidos (amigos, familia) que también instalen la app.
ciclofriends, en este viaje de 400 km tú ganas 8€ en Amazon y yo otros 8€". Doble beneficio.
🎯 ¿Para qué perfil es cada una?
🚗 TRIBBU — app principal
- ✅ Commuting diario en ciudad mediana/grande
- ✅ Buscas dinero real en cuenta bancaria
- ✅ Conduces tú (solo cobra el conductor)
- ✅ Tus pasajeros habituales están en la app
- ✅ Llevas a varios pasajeros (cobras 0,04 €/km por cada uno)
- ✅ Prefieres transparencia total por viaje
ℹ️ TRIBBU eliminó su programa de referidos en mayo de 2026, pero lo ha reactivado hasta el 30 de noviembre: con el código EMILIOJOSE8896, 5 € para cada uno cuando haces 5 viajes verificados en tus primeros 30 días. Prepara DNI + selfie para la verificación.
🌿 Ciclogreen — complemento
- ✅ Trayectos interprovinciales / fines de semana
- ✅ Compras habitual en Amazon, Mercadona, Decathlon…
- ✅ Prefieres tarjetas regalo a transferencia
- ✅ Quieres que tus acompañantes también cobren
- ✅ Tienes programa activo vía empresa
- ✅ Viajas con acompañantes conocidos
🔀 5 escenarios prácticos: qué app conviene
1. Commuting diario 40 km, ciudad grande
Madrid-Alcalá, Barcelona-Sabadell, Valencia-Torrent. Pasajeros abundantes en TRIBBU. → TRIBBU principal. Ciclogreen opcional si haces alguna escapada de fin de semana.
2. Viajes puntuales de fin de semana (400 km)
Escapada a casa de familia o viajes con amigos. TRIBBU probablemente no tendrá match en esas rutas específicas. → Ciclogreen con tus acompañantes instalados.
3. Empleado de empresa con programa Ciclogreen
Tu empresa decide qué premia (coche compartido, andar, bici…). En el caso de Essity, Ciclogreen habla de más de 500 € al año por empleado gracias al coche compartido. → Ciclogreen principal + TRIBBU para coche si vive en ciudad grande.
4. Llevas a dos compañeros fijos
En TRIBBU cobras 0,04 €/km por cada pasajero (0,08 €/km con dos); en Ciclogreen, 0,02 €/km tú y 0,02 €/km cada uno de ellos. → TRIBBU si lo que cuenta es lo que cobra el conductor. Recuerda que lo cobrado tributa en IRPF.
5. Compras habituales en Amazon, Mercadona, Decathlon
Gasto recurrente de 200-500€/mes en esas marcas. Las tarjetas regalo Ciclogreen te ahorran dinero real. → Ciclogreen tiene sentido incluso si cobra menos por km.
🤝 ¿Se pueden usar las dos a la vez?
Sí, con tres reglas importantes:
- Un mismo trayecto solo puede generar pago en una app. No puedes cobrar el mismo Madrid-Guadalajara del martes 8:30 en TRIBBU y en Ciclogreen a la vez.
- Todos tienen que estar verificados. En las dos apps, conductor y acompañantes deben tener la identidad verificada (DNI/NIE + selfie); si uno no lo está, el importe del viaje puede quedar bloqueado.
- El pasajero debe estar en la misma app que el conductor. Si tu pasajero está registrado en TRIBBU, no vale que tú intentes cobrar el viaje en Ciclogreen.
La estrategia más rentable para la mayoría de usuarios activos: TRIBBU como app principal (dinero en cuenta, solo para el conductor) + Ciclogreen como complemento para (a) viajes con acompañantes conocidos que también quieran cobrar, (b) si ya compras habitualmente en las tiendas donde canjean.
❌ 5 errores al combinar TRIBBU + Ciclogreen
Esto es lo que he visto hacer mal a usuarios que intentan usar ambas en paralelo:
En primavera de 2026 TRIBBU atravesó una crisis de pagos con revisiones paradas 2+ semanas, y el 19 de mayo de 2026 eliminó su bono de bienvenida y su programa de referidos y endureció condiciones (retiro mínimo de 50 €, que en julio volvió a bajar a 5 €; límite de 340 km/día; verificación de identidad con DNI + selfie cuyas revisiones pueden tardar días). La app sigue pagando su BBono por transferencia, con unos tres meses de espera, y ha reactivado su plan amigo del 21 de septiembre al 30 de noviembre de 2026. Ciclogreen mantiene su bono de 5€ + 5€ (que se cobra en 24 horas), pero su saldo por km va con unos siete meses de retraso. Si actualizo el veredicto conforme la situación evoluciona, la fecha de última modificación del artículo lo reflejará arriba.
🏁 Veredicto final
Si empiezas de cero → Ciclogreen. Tiene bono de referido activo (5€+5€ al 5º viaje, promoción temporal), paga también a tus acompañantes y canjea desde 10€ en tarjetas regalo. Desde que TRIBBU eliminó su bono y endureció condiciones (mayo 2026: 340 km/día y 60 min entre viajes; el plan amigo solo ha vuelto del 21 de septiembre al 30 de noviembre), Ciclogreen es el mejor punto de entrada.
Si haces commuting diario con pasajeros → añade TRIBBU. Paga el doble por km al conductor (0,04€/km por pasajero) en dinero por transferencia. Para maximizar euros en la ruta al trabajo, sigue siendo imbatible.
No son sustitutas, son complementarias. Verlas como competidoras es un error: son herramientas distintas para momentos distintos.
TRIBBU tiene plan amigo hasta el 30 de noviembre de 2026: con el código EMILIOJOSE8896, 5 € para cada uno tras 5 viajes verificados en tus primeros 30 días.
❓ Preguntas frecuentes Ciclogreen vs TRIBBU
A779TR, promoción temporal), registro simple (DNI o carné de conducir español y selfie para poder certificar los viajes) y canje en tarjetas regalo desde 10€. TRIBBU si conduces a diario con pasajeros: paga más por km al conductor (0,04€) por transferencia, su plan amigo está activo hasta el 30 de noviembre de 2026 y el cobro tarda unos tres meses (en Ciclogreen, el saldo por km, unos siete).
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Última actualización: 24 de octubre de 2026
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