TRIBBU (de Hoop Carpool) y Ciclogreen son las dos apps españolas que más aparecen cuando alguien busca ganar dinero compartiendo coche. Pero aunque cumplen la misma función superficial — pagar a conductor y pasajero por el trayecto — el modelo de negocio, el origen del dinero y la fiscalidad son completamente distintos.
Después de probar ambas durante varios meses y tener conversaciones con usuarios activos de cada una, esto es lo que he concluido sobre cuál conviene a cada perfil.
🔑 La diferencia fundamental: de dónde sale el dinero
🚗 TRIBBU MITECO
TRIBBU cobra del BBono Energético del MITECO (Ministerio de Transición Ecológica), a través del mecanismo de CAE (Certificados de Ahorro Energético). Es un programa piloto estatal respaldado por IDAE y CDTI.
- ✅ Dinero de origen público
- ✅ Respaldo institucional
- ✅ Transferencia bancaria directa
- ⚠️ Tope anual 1.000€ exentos IRPF
🌿 Ciclogreen CORPORATIVO
Ciclogreen cobra de empresas y ayuntamientos que contratan su plataforma para incentivar la movilidad sostenible de empleados/ciudadanos. Desde 2024 acepta particulares con el código ciclofriends.
- ✅ Dinero de origen privado
- ✅ Sin impacto fiscal (tarjetas regalo)
- ✅ Canje a marcas reconocidas
- ⚠️ No hay transferencia en efectivo
Esta diferencia de origen explica casi todas las otras diferencias: por qué TRIBBU tiene tope fiscal y Ciclogreen no, por qué TRIBBU paga en transferencia y Ciclogreen en tarjetas, por qué TRIBBU tiene más conductores (es programa oficial con marketing público) y Ciclogreen concentra usuarios en zonas con empresa-cliente.
📊 Tabla comparativa completa
| Factor | TRIBBU | Ciclogreen | Gana |
|---|---|---|---|
| Payout €/km | 0,04 € conductor + 0,04 € pasajero | 0,02 € conductor + 0,02 € pasajero | TRIBBU ×2 |
| Forma de cobro | Transferencia bancaria mensual | Tarjetas regalo desde 10€ | TRIBBU si quieres liquidez |
| Mínimo canje | Variable por mes | 10 € | Ciclogreen |
| Impacto fiscal | Exento hasta 1.000€/año (IRPF) | Sin impacto (especie) | Ciclogreen |
| Trayectos interprovinciales | Sí pero foco en commuting | Ilimitados | Ciclogreen |
| Cobertura territorial | Toda España, 43+ provincias | Mayor en zonas con empresa-cliente | TRIBBU |
| Conductores activos | +100.000 | Comunidad menor y nicho | TRIBBU |
| Multi-modal (caminar, bici, bus) | No aplica | ✓ Si vía empresa | Ciclogreen (corporativo) |
| Respaldo oficial | IDAE + CDTI + MITECO | Privado + clientes corporativos | TRIBBU |
| Registro inicial | DNI + carnet + matrícula + ITV | Email + ciclofriends | Ciclogreen (más simple) |
| Bono bienvenida | 5€ con EMILIOJOSE8896 | 5€ + 5€ con ciclofriends/A779TR | Empate |
| Complementa BBono Energético | ✓ Genera CAE propio | No usa CAE (retribución especie) | TRIBBU si te importa la "oficialidad" |
Nota: datos oficiales y validados a abril 2026. Las cuantías pueden actualizarse en futuras revisiones del programa estatal.
💶 Payout real: cuánto cobras realmente
En bruto por kilómetro TRIBBU gana claramente — 0,04€ vs 0,02€. Pero hay matices importantes:
Escenario 1 · commuting diario 40 km, 1 pasajero, 22 días/mes
40 km × 2 trayectos × 22 días = 1.760 km/mes compartidos
- TRIBBU: 1.760 × 0,04 = 70,40€/mes en tu cuenta
- Ciclogreen: 1.760 × 0,02 = 35,20€/mes en tarjetas regalo
Ventaja TRIBBU en commuting puro.
Escenario 2 · viajes largos esporádicos (500 km/semana)
Aquí aparece el problema de TRIBBU: necesita pasajero con ruta similar publicada en la app. En viajes interprovinciales puntuales (Madrid-Valencia un viernes, por ejemplo), muchas veces no hay match.
- TRIBBU: si hay pasajero, 500 × 0,04 = 20€/viaje. Pero frecuencia de match: ~40%
- Ciclogreen: si llevas un amigo que también tiene la app, 500 × 0,02 = 10€/viaje. Match: 100% si tu acompañante se instala
Ventaja Ciclogreen en viajes largos con acompañantes conocidos.
Escenario 3 · llegando al tope fiscal de TRIBBU
Supongamos que en mayo ya llevas acumulados 850€ en TRIBBU del año. Te quedan 150€ antes de superar el tope exento de IRPF.
- Si sigues en TRIBBU y cobras otros 400€: los primeros 150€ son exentos, los 250€ restantes tributarían como rendimiento
- Si derivas esos viajes a Ciclogreen (200€ en tarjetas): no tributan, se suman "limpios"
Ventaja enorme de Ciclogreen cuando estás cerca o has superado el tope TRIBBU.
💳 Formas de cobro: transferencia vs tarjetas regalo
Esta es la decisión emocional que más condiciona la preferencia del usuario.
🚗 TRIBBU — transferencia al banco
- 💰 Dinero líquido a tu cuenta bancaria
- 📅 Ciclos mensuales claros
- 📊 Desglose detallado por trayecto
- ⚠️ Sujeto a retención fiscal si superas tope
- ⚠️ Requiere verificación bancaria inicial
🌿 Ciclogreen — tarjetas regalo
- 🎁 Canje en Amazon, Mercadona, Carrefour, Lidl, Dia, Decathlon, IKEA, Fnac, El Corte Inglés, Zalando
- 📧 Llega por email con link al Wallet
- ⚡ Disponible desde 10€ acumulados
- 🧾 No genera rendimiento sujeto a IRPF
- ⚠️ No hay transferencia, PayPal ni Bizum
⚖️ Impacto fiscal: el gran diferenciador
TRIBBU: 1.000€/año exentos, resto declarable
TRIBBU paga a través del BBono Energético del MITECO. Los primeros 1.000€/año que cobres están exentos del IRPF. A partir de esa cantidad, técnicamente debes declarar el excedente como rendimiento del trabajo o imputación de rentas, dependiendo del criterio fiscal que se aplique (hay opiniones divergentes y la AEAT no ha publicado criterio formal unificado).
Para la mayoría de usuarios (commuting normal 5 días/semana) el tope no se alcanza — pero si combinas TRIBBU con mucha frecuencia y viajes largos, puedes superarlo. Guía completa en ¿hay que declarar TRIBBU a Hacienda?.
Ciclogreen: sin impacto fiscal
Según la propia Ciclogreen, el CicloBono se entrega en forma de tarjetas regalo consideradas retribución en especie. Técnicamente no constituye rendimiento del trabajo ni del capital sujeto a IRPF, y por tanto no hay tope anual ni obligación declarativa.
Esto lo hace fiscalmente independiente de TRIBBU — puedes ingresar lo que quieras en Ciclogreen sin que afecte a tu cupo de 1.000€ exentos en TRIBBU.
📍 Cobertura y disponibilidad de pasajeros
Lo que marca la diferencia en la práctica no es solo cuánto paga la app: es si encuentras pasajero para cada trayecto.
TRIBBU — masa crítica nacional
Más de 100.000 conductores activos y presencia declarada en 43+ provincias. En ciudades grandes (Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Zaragoza, Bilbao), los match-rates son altos: conductores habituales de la misma ruta que se suelen repetir. Guías por ciudad en Madrid, Barcelona, Valencia, etc.
Ciclogreen — concentración en empresas-cliente
Si trabajas en una empresa con el programa (ej. Essity en Navarra, ayuntamientos participantes, algunas universidades), tendrás mucha densidad local. Fuera de esas zonas, como particular con ciclofriends, tendrás que viajar con conocidos (amigos, familia) que también instalen la app.
ciclofriends, en este viaje de 400 km tú ganas 8€ en Amazon y yo otros 8€". Doble beneficio.
🎯 ¿Para qué perfil es cada una?
🚗 TRIBBU — app principal
- ✅ Commuting diario en ciudad mediana/grande
- ✅ Buscas dinero real en cuenta bancaria
- ✅ Quieres el respaldo institucional (MITECO)
- ✅ Tus pasajeros habituales están en la app
- ✅ Vas a ingresar menos de 1.000€/año
- ✅ Prefieres transparencia total por viaje
🌿 Ciclogreen — complemento
- ✅ Trayectos interprovinciales / fines de semana
- ✅ Compras habitual en Amazon, Mercadona, Decathlon…
- ✅ Prefieres no tocar IRPF
- ✅ Ya has superado el tope en TRIBBU
- ✅ Tienes programa activo vía empresa
- ✅ Viajas con acompañantes conocidos
🔀 5 escenarios prácticos: qué app conviene
1. Commuting diario 40 km, ciudad grande
Madrid-Alcalá, Barcelona-Sabadell, Valencia-Torrent. Pasajeros abundantes en TRIBBU. → TRIBBU principal. Ciclogreen opcional si haces alguna escapada de fin de semana.
2. Viajes puntuales de fin de semana (400 km)
Escapada a casa de familia o viajes con amigos. TRIBBU probablemente no tendrá match en esas rutas específicas. → Ciclogreen con tus acompañantes instalados.
3. Empleado de empresa con programa Ciclogreen
Desbloqueas multi-modal (caminar 4 ciclos/km, bici, bus). Puedes llegar a 500€/año combinando actividades. → Ciclogreen principal + TRIBBU para coche si vive en ciudad grande.
4. Ya cobras >1.000€/año en TRIBBU
Has alcanzado el tope fiscal exento. Seguir acumulando en TRIBBU implica declarar excedente. → deriva trayectos extra a Ciclogreen para no tributar.
5. Compras habituales en Amazon, Mercadona, Decathlon
Gasto recurrente de 200-500€/mes en esas marcas. Las tarjetas regalo Ciclogreen te ahorran dinero real. → Ciclogreen tiene sentido incluso si cobra menos por km.
🤝 ¿Se pueden usar las dos a la vez?
Sí, con tres reglas importantes:
- Un mismo trayecto solo puede generar pago en una app. No puedes cobrar el mismo Madrid-Guadalajara del martes 8:30 en TRIBBU y en Ciclogreen a la vez.
- Los topes fiscales NO se suman. El límite de 1.000€ exentos de TRIBBU no se aplica a Ciclogreen porque son mecanismos fiscales distintos.
- El pasajero debe estar en la misma app que el conductor. Si tu pasajero está registrado en TRIBBU, no vale que tú intentes cobrar el viaje en Ciclogreen.
La estrategia más rentable para la mayoría de usuarios activos: TRIBBU como app principal (dinero real + respaldo público) + Ciclogreen como complemento para (a) viajes interprovinciales, (b) si llegas al tope fiscal, (c) si ya compras habitualmente en las tiendas donde canjean.
🏁 Veredicto final
Si solo vas a instalar UNA app → TRIBBU. Paga el doble por km, transfiere dinero a tu cuenta, tiene la comunidad más grande y respaldo institucional real. Es la apuesta segura.
Si ya tienes TRIBBU y quieres escalar → añade Ciclogreen. Es gratis tenerla y los escenarios donde gana son muy concretos: trayectos largos, fines de semana, cuando llegas al tope fiscal, o si compras en Amazon/Mercadona habitualmente.
Ciclogreen no sustituye a TRIBBU, la complementa. Verlas como competidoras es un error: son herramientas distintas para momentos distintos.
❓ Preguntas frecuentes Ciclogreen vs TRIBBU
ciclofriends + código A779TR.
Taronja Lab