Buscar "apps que pagan por compartir coche" en Google devuelve muchos nombres, pero la mayoría son foros de reparto de gastos (tipo BlaBlaCar) o programas corporativos cerrados. En esta guía me centro solo en las 4 apps españolas que realmente te transfieren dinero o saldo a ti por hacer los trayectos que ya ibas a hacer: TRIBBU, MUBE, Ciclogreen y Karos.
Llevo más de un año probándolas, hablando con usuarios activos y comparando cobros reales. La conclusión rápida: no todas juegan al mismo juego ni cobran del mismo sitio. Aquí va el desglose honesto.
📊 Tabla Maestra: Las 4 Apps Comparadas
Los datos que realmente importan antes de instalar nada:
| Factor | TRIBBU | MUBE | Ciclogreen | Karos |
|---|---|---|---|---|
| Payout nominal | 0,04 €/km | 0,06 €/km | 0,02 €/km | 0,30 €/trayecto fijo (10-100 km) |
| A conductor + pasajero | ✓ Ambos cobran | ✓ Ambos cobran | ✓ Ambos cobran | ✓ Ambos cobran |
| Fuente del dinero | BBono Energético MITECO (IDAE+CDTI) | CAE independiente | CAE MITECO · pago en tarjetas regalo | CAE (Edison Next) + reparto de gastos |
| Forma de cobro | Transferencia (retiro mín. 5€, revisión 6-8 semanas) | Transferencia (30-45 días) | Tarjetas regalo desde 10€ | Transferencia el día 15 de cada mes |
| Impacto fiscal | IRPF · F1 [0301] · tope CAE 1.000€ | IRPF · F1 [0301] · tope CAE 1.000€ | Tarjetas regalo · sin criterio oficial | Bono CAE: como TRIBBU · gastos: sin impacto |
| Trayectos interprovinciales | ✓ Hasta 170 km/trayecto | Sí pero foco commuting | ✓ Sin límite de zona | ✓ Hasta 100 km/trayecto |
| Límites diarios | 340 km/día · 60 min entre viajes | Sin límite | Sin límite | 10-100 km por trayecto |
| Respaldo institucional | IDAE + CDTI | Privado | CAE · MITECO | CAE · Edison Next |
| Bono de referido | No (eliminado may. 2026) | Variable | 5€+5€ al 5º viaje | 5€ con código wcobto |
| Transparencia por viaje | Desglose detallado | Agrupado mensual | Ciclos por trayecto visible | Por trayecto en el saldo |
📌 Nota: los datos corresponden a agosto de 2026 (TRIBBU: revisión de 6-8 semanas y retiro mínimo de 5 € desde el 8 de julio; Karos: bono CAE de 0,30 €/trayecto) (incluyen los cambios de condiciones de TRIBBU del 19 de mayo de 2026). Las cuantías del BBono Energético pueden actualizarse según resolución del MITECO y reglas CAE.
🥇 1. Ciclogreen — la recomendada: referido activo y sin Hacienda
Ciclogreen (CicloBono)
Única con bono de referido activo · Abierta a particulares con "ciclofriends"
Por qué es mi nº1 ahora: es la única de las cuatro que mantiene un bono de referido activo (5€ para ti + 5€ para quien te invita, al completar tu 5º viaje válido), su verificación es más ligera que la de TRIBBU (DNI + selfie solo del titular para canjear, sin carnet ni matrícula ni ITV), y no tiene retiro mínimo alto (canjeas desde 10€). TRIBBU eliminó su bono y endureció condiciones en mayo de 2026; Ciclogreen mantiene su referido intacto.
Qué la hace diferente: Ciclogreen nació como plataforma B2B para que empresas (ej. Essity, plantas industriales) premien la movilidad sostenible de sus empleados. Cualquier usuario —también como particular con el código ciclofriends— puede registrar caminar (4 ciclos/km), bici (2 ciclos/km), bici eléctrica, bus, metro y tren. El dinero canjeable lo genera el coche compartido (sistema CAE); los ciclos del resto de actividades sirven para optar a premios en los retos que la app lanza periódicamente (desde 500 ciclos), y en modo empresa alimentan además el catálogo corporativo.
Ventaja única: trayectos interprovinciales ilimitados y sin límite de viajes. Su CicloBono se apoya en el sistema CAE del MITECO (Ciclogreen certifica el ahorro de tus viajes y el Ministerio los valida), pero paga en tarjetas regalo, con un encaje fiscal distinto al del BBono de TRIBBU — no hay criterio oficial publicado al respecto. Ideal para fines de semana largos, escapadas o quien prefiere un esquema más sencillo.
Cómo funciona el canje: acumulas "ciclos" en un monedero virtual. Al llegar a 10€ pulsas "canjear" y te llega un email con un enlace al Wallet donde eliges la marca: Amazon, Mercadona, Carrefour, Lidl, Dia, Zalando, Decathlon, IKEA, Fnac o El Corte Inglés. No hay transferencia bancaria ni PayPal.
Contras honestos: paga la mitad que TRIBBU y un tercio que MUBE por km, y solo en tarjetas regalo. Si haces commuting diario con pasajeros y quieres maximizar euros, TRIBBU sigue rindiendo más por km.
🎁 Registro con mi referido A779TR (5€ + 5€ al 5º viaje)→ Ver análisis completo de Ciclogreen (opiniones + review honesta) · → Cómo usar el código ciclofriends paso a paso
🥈 2. TRIBBU — la que más paga por km en commuting
⚠️ Aviso por experiencia propia: TRIBBU retiró su bono de bienvenida y su programa de referidos en mayo de 2026 de forma unilateral y sin abonar los referidos ya generados (nos pasó a nosotros). El bono de Ciclogreen sigue activo y lo verificamos mes a mes. Aquí contamos el caso completo.
TRIBBU (Hoop Carpool)
Respaldada por IDAE y CDTI · Base de +100.000 conductores activos
Qué la hace diferente: es la única del grupo que forma parte del programa piloto oficial del BBono Energético del Ministerio de Transición Ecológica. Eso significa que el dinero no viene de un privado, sino de CAEs (Certificados de Ahorro Energético) validados por organismos públicos.
Ojo con las condiciones de mayo 2026: TRIBBU eliminó el bono de bienvenida y el programa de referidos, subió el retiro mínimo a 50€ (rebajado a 5€ el 8 de julio de 2026, a cambio de 6-8 semanas de revisión) y fijó límites de 340 km bonificables al día (máx. 170 km por trayecto, interprovinciales incluidos) con 60 minutos mínimos entre viajes. Sigue pagando 0,04€/km por pasajero desde el primer viaje, hasta 1.000€/año.
Contras honestos: necesita pasajeros en tu ruta para que el trayecto genere CAE. En pueblos pequeños puede costar encontrar match. Requiere verificación de identidad obligatoria (DNI + selfie, carnet, matrícula, ITV) cuyas revisiones pueden tardar días. Y desde mayo de 2026 no regala nada por registrarte: sin bono de bienvenida ni códigos de referido.
→ Ver análisis detallado de TRIBBU (y por qué hoy recomiendo empezar por Ciclogreen)
🥉 3. MUBE — mayor payout nominal, menor fiabilidad
MUBE
Operadora CAE independiente · Base de usuarios menor
Qué la hace diferente: el payout nominal por km es un 50% superior al de TRIBBU (0,06€ vs 0,04€). En el papel, es la que más paga.
Contras reales: la búsqueda "MUBE no paga" aparece mucho en Google por una razón: los ciclos de liquidación son más largos (30-45 días e incluso más), el soporte tarda en responder y la transparencia por viaje es menor. Muchos usuarios terminan migrando a TRIBBU. La cobertura territorial también es más irregular — funciona bien en grandes ciudades, menos en pueblos.
Cuándo usarla: como complemento a TRIBBU si en tu ruta hay pasajeros MUBE que no están en TRIBBU. Pero ojo: cada programa tiene su tope CAE de 1.000 €/año y no hay criterio oficial publicado sobre cómo interactúan los topes entre plataformas; lo que sí está confirmado es que un mismo trayecto no puede registrarse en dos apps a la vez.
4️⃣ 4. Karos — la que paga puntual: 0,30 € por trayecto el día 15 de cada mes
Karos
Carpooling diario · Bono CAE con Edison Next · 5 € de bienvenida
wcobto (7 días para meterlo)Qué la hace diferente: es la app europea de carpooling diario (París, 2014; 700.000 usuarios) y desde julio de 2024 cada trayecto compartido de más de 10 km en España genera un CAE con Edison Next que Karos reparte como bono fijo. La cuantía es pequeña, pero es la única del grupo con pago mensual puntual y documentado en 2026, justo cuando TRIBBU ha pasado a 6-8 semanas de revisión y MUBE sigue sin pagar.
Cuándo usarla: rutas cortas (10-20 km) con pasajero fijo, donde 0,30 € por trayecto rinden más por km que ninguna otra, y como segunda app para los trayectos que TRIBBU ya no bonifica. Review completa en Karos opiniones 2026.
🆕 Las nuevas de 2026: NAISS y VAMIGO (todavía sin verificar)
En 2026 han aparecido dos apps más que prometen pagar por compartir coche. Las tengo vigiladas, pero ninguna publica condiciones completas ni tiene cobros documentados, así que no las recomiendo aún:
| App | Qué promete | Estado (agosto 2026) |
|---|---|---|
| NAISS (Apollo Bros SL, Madrid) | Conductor y copiloto cobran por el ahorro energético; reparto de gastos automático, CarPlay | Solo iPhone, 4,7/5 con ~38 reseñas; importes y plazos sin publicar. Análisis → |
| VAMIGO (vamigo.es) | Hasta 0,06 €/km por pasajero, cobro en 5-7 días, KYC + foto al volante | "En fase de lanzamiento", sin cobros documentados |
➕ Mención extra: BlaBlaCar — ahora también con bono CAE (BlaBlaBono)
BlaBlaCar (BlaBlaBono)
Viajes largos interprovinciales · Bono CAE desde febrero de 2026
Qué la hace diferente: desde febrero de 2026, BlaBlaCar paga vía sistema CAE con su BlaBlaBono (ficha TRA030, de largo recorrido interprovincial — distinta de la TRA040 de TRIBBU/MUBE/Ciclogreen). El conductor recibe un +15% sobre las aportaciones de los pasajeros y el pasajero un 15% de descuento. En verano de 2026 (viajes completados del 1 de julio al 31 de agosto, consultado en julio de 2026), la promo para pasajeros sube al 30% total con dos topes de 4€ (máx. 8€ por viaje).
Por qué no entra en el ranking: el BlaBlaBono se cobra en bonificaciones y descuentos sobre viajes reales, no hay bono de bienvenida en efectivo ni programa de referidos monetizable. Ciclogreen sigue siendo la nº1 de esta guía porque es la única con referido en efectivo vigente (5€ + 5€). Si haces viajes largos entre provincias, BlaBlaCar con su bono es un complemento razonable, no un sustituto.
→ Guía completa del BlaBlaBono de BlaBlaCar · → ¿Qué app paga más por compartir coche?
🎯 ¿Cuál elegir según tu perfil?
🚗 Commuting diario casa-trabajo
Si haces la misma ruta 5 días a la semana y tienes pasajeros habituales disponibles, la combinación imbatible es TRIBBU principal + MUBE como backup ocasional.
🛣️ Viajes largos interprovinciales
Para escapadas de fin de semana, vacaciones o trayectos esporádicos entre ciudades, donde TRIBBU/MUBE están enfocadas a commuting, Ciclogreen no pone trabas.
💼 Empleado de empresa con programa
Si tu empresa tiene activo un programa de movilidad sostenible con Ciclogreen, desbloqueas premios por caminar, bici y transporte público (hasta 500€/año/empleado según la app). Complementa con TRIBBU para el commuting en coche.
🧾 Prefiero un esquema más sencillo fiscalmente
TRIBBU/MUBE tributan como ganancia patrimonial en IRPF (casilla F1 [0301]) con tope de programa de 1.000 €/año. Ciclogreen paga en tarjetas regalo, un encaje fiscal distinto sobre el que no hay criterio oficial publicado.
⚖️ Aspectos fiscales: lo que de verdad importa
TRIBBU y MUBE: tope CAE 1.000 €/año
Ambas pagan vía BBono Energético del MITECO (programa piloto oficial). Cada programa limita la subvención a 1.000 €/año por conductor (un límite administrativo, no una exención). No hay criterio oficial publicado sobre cómo interactúan los topes entre plataformas; lo que sí confirma el centro de ayuda de TRIBBU es que un mismo trayecto no puede registrarse en dos apps a la vez. Lo cobrado se incluye en el IRPF en la casilla F1 [0301] como ganancia patrimonial en base general (art. 33 LIRPF). La obligación de presentar IRPF depende del conjunto de tus rentas (art. 96 LIRPF), no del importe del BBono.
Ciclogreen: tarjetas regalo, sin criterio oficial
El CicloBono se entrega en forma de tarjetas regalo (Amazon, Mercadona, etc.), no en dinero en cuenta, aunque también se apoya en el sistema CAE del MITECO. Su encaje fiscal es distinto al del BBono de TRIBBU/MUBE y, a día de hoy, no hay criterio oficial publicado por la AEAT sobre cómo tributan estas tarjetas regalo ni sobre cómo interactúan los topes entre plataformas CAE.
Karos: bono CAE + reparto de gastos
Lo que el pasajero te paga es reparto de gastos de combustible y peajes: mientras no haya beneficio (lo cobrado cubre gastos reales), no hay rendimiento que declarar. El bono de 0,30 € por trayecto es una retribución por ahorro energético (CAE), así que el criterio prudente es tratarlo como el BBono de TRIBBU: ganancia patrimonial si estás obligado a declarar. No hay criterio oficial de la AEAT específico para Karos.
🔀 ¿Se pueden combinar las 4 apps?
Sí, pero con matices. Reglas reales de combinación:
- Un mismo trayecto solo genera pago en una app. No puedes cobrar en TRIBBU y MUBE por la misma ruta Madrid-Alcalá del martes a las 8:30.
- TRIBBU + MUBE comparten tope CAE (1.000 €/año por conductor, sumando ambas apps). Si llegas al tope con una, la otra ya no aporta más BBono. Lo cobrado se declara en la casilla F1 [0301] del IRPF.
- Ciclogreen es independiente. Puedes acumular saldo sin que afecte a TRIBBU/MUBE porque usa un sistema distinto de retribución.
- Karos también es CAE (Edison Next): un trayecto registrado en Karos no puede registrarse a la vez en TRIBBU, MUBE o Ciclogreen. Úsala donde tenga pasajeros y deja el resto para las otras.
La estrategia más rentable para la mayoría: Ciclogreen como base (referido activo 5€+5€, sin fricción fiscal ni límites de zona) + TRIBBU para el commuting diario con pasajeros (0,04€/km, dinero real por transferencia, respaldo público).
❌ 5 errores frecuentes al empezar
🏁 Recomendación final
Si empiezas desde cero y solo vas a instalar una app: Ciclogreen. Es la única con bono de referido activo (5€+5€ al 5º viaje), su verificación es la más ligera del grupo y canjeas desde 10€ en tarjetas regalo.
Si haces commuting diario con pasajeros y quieres maximizar euros por km: añade TRIBBU (0,04€/km por transferencia, respaldo institucional real). Ten en cuenta las condiciones vigentes: sin bono de bienvenida, retiro mínimo 5 € pero 6-8 semanas de revisión desde julio de 2026 y límite de 340 km bonificables al día. No compite con Ciclogreen: puedes alternar apps según el trayecto.
Si lo que valoras es cobrar puntual: Karos paga 0,30 € por trayecto el día 15 de cada mes y da 5 € de bienvenida con el código wcobto. MUBE solo tiene sentido si en tu ciudad hay pasajeros MUBE que no están en las otras, y sigue sin pagar con regularidad.
TRIBBU eliminó su programa de recompensas por referido en mayo de 2026: ya no hay código que introducir. Si decides probarla, descárgala directamente desde tu tienda de apps.
❓ Preguntas frecuentes
ciclofriends accedes al CicloBono (0,02€/km) y al canje por tarjetas regalo. Lo que queda bloqueado es el menú multi-modal (caminar, bici, transporte público), que solo se activa vía empresa.
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Última actualización: 30 de agosto de 2026
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