A779TR · ciclofriends), que da 5 € al nuevo usuario y 5 € a mí cuando alguien se registra con mi enlace. Todo lo que cuento en esta guía está recopilado de fuentes públicas: web oficial de Ciclogreen, notas de prensa, casos publicados por empresas cliente (Essity, ayuntamientos, universidades) y entradas del blog corporativo.
🌿 De dónde viene Ciclogreen y por qué importa la parte corporativa
Ciclogreen es una empresa española fundada en 2015 con sede en Sevilla. Aunque en 2024 abrieron la puerta al usuario particular con el código de validación ciclofriends, su producto principal durante casi una década ha sido B2B: vender un programa de movilidad sostenible a empresas, ayuntamientos y universidades para que premien a sus empleados, funcionarios o comunidad por moverse de forma sostenible.
La diferencia es enorme, y suele confundir al usuario nuevo. En modo particular solo el coche compartido genera saldo canjeable (0,02 €/km a través del CicloBono). En modo corporativo se desbloquea el multi-modal completo — caminar, bici, bici eléctrica, autobús, metro, tren y tranvía suman ciclos reales. Por eso la cifra oficial de "hasta 500 €/año por empleado" que Ciclogreen comunica en su web solo es alcanzable cuando tu empresa tiene el programa contratado.
Esta guía se divide en dos mitades claramente etiquetadas. Si eres empleado que ya tiene (o está a punto de tener) el programa activo en su empresa, salta a la parte 1. Si eres responsable de RRHH, sostenibilidad o movilidad y estás evaluando el programa para tu plantilla, salta a la parte 2.
👤 Si eres empleado
- Qué cambia respecto al modo particular
- Cuánto se puede ganar en la práctica
- Qué ve (y qué no ve) tu RRHH
- Qué pasa cuando cambias de empresa
🏢 Si eres RRHH o sostenibilidad
- A quién encaja el programa
- Proceso comercial y precio orientativo
- Dashboard y métricas CSRD/ESG
- Casos documentados: Essity, ayuntamientos, universidades
👤 Parte 1 · Como empleado: qué cambia respecto al modo particular
Cuando tu empresa contrata Ciclogreen, te llega un correo interno (de RRHH o del responsable de sostenibilidad) con un código corporativo, un enlace de registro y, normalmente, unas instrucciones para descargar la app e iniciar sesión con el email corporativo. Ese email es la llave para acceder al espacio del programa. Nada más entrar, la app detecta el código y desbloquea funcionalidad que el usuario particular no ve.
Multi-modal: todos los modos de transporte generan ciclos
Esto es el cambio grande. Si eres particular con ciclofriends, solo el coche compartido genera saldo canjeable por tarjetas regalo. En modo empresa, la app cuenta absolutamente todo:
| Modo de transporte | Ciclos que genera | Comentario |
|---|---|---|
| Caminar | 4 ciclos / km | La actividad mejor pagada por km — pensada para trayectos cortos al trabajo o al gimnasio |
| Bicicleta tradicional | 2 ciclos / km | Incentivo para comuting en bici, especialmente en ciudades con carril bici |
| Bicicleta eléctrica | 1 ciclo / km | Paga menos porque requiere menos esfuerzo humano |
| Autobús urbano / interurbano | 1 ciclo / 2 km | Validación con geolocalización en paradas |
| Metro | 1 ciclo / 2 km | Válido en Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Málaga, Palma, Sevilla |
| Tren / tranvía / cercanías | 1 ciclo / 2 km | Reconocido en rutas Renfe, FGC, FGV, Euskotren |
| Coche compartido (CicloBono) | 2 ciclos / km (0,02 €) | Igual que en modo particular — la única categoría que no cambia |
Un ciclo equivale aproximadamente a 1 céntimo de euro. Es decir, caminar 4 km al día cinco días a la semana genera algo más de 3 € mensuales solo caminando. No es una fortuna, pero el secreto está en acumular todos los modos: caminar a la panadería + bici al trabajo + coche compartido el fin de semana.
Ejemplo realista de ingreso mensual en modo empresa
Perfil: empleado que camina 2 km/día al trabajo (20 días al mes), vuelve en bici tradicional 3 km (20 días), y comparte coche 30 km tres días a la semana (12 trayectos, 1 pasajero de media).
| Actividad | Cálculo | Ingreso/mes |
|---|---|---|
| Caminar 2 km/día × 20 días | 40 km × 4 ciclos = 160 ciclos | 1,60 € |
| Bici 3 km/día × 20 días | 60 km × 2 ciclos = 120 ciclos | 1,20 € |
| Coche compartido 30 km × 12 viajes | 360 km × 2 ciclos = 720 ciclos | 7,20 € |
| Bus/metro ocasional 4 km/día × 10 días | 40 km × 0,5 ciclos = 20 ciclos | 0,20 € |
| Total mes | ≈ 10 € |
Este perfil moderado acumula 120 €/año en tarjetas regalo. Un perfil más intensivo, con commuting más largo y varios pasajeros diarios en coche compartido, roza los 300-500 €/año que Ciclogreen comunica en su material corporativo. Los 500 €/año son un techo teórico que solo alcanza quien combina bici/caminando diario + coche compartido con varios pasajeros.
Gamificación y retos internos
El otro ingrediente que el modo empresa añade sobre el particular son los retos corporativos. RRHH puede configurar:
- Rankings por equipo: qué departamento acumula más km sostenibles en un mes.
- Retos semanales: "llega al trabajo en bici 3 veces esta semana y desbloquea bonus de 50 ciclos".
- Bonus de onboarding: saldo inicial por completar el registro en los primeros 15 días.
- Sorteos: entre quienes cumplan un umbral mínimo de km, sorteo de experiencias.
Estos elementos no están disponibles para el usuario particular y son, según los propios responsables de RRHH entrevistados en el blog de Ciclogreen, el factor que más eleva la tasa de adopción en los primeros tres meses.
Qué ve tu RRHH y qué no ve
Este es el punto que más pregunta el empleado que se va a registrar. La respuesta corta: RRHH no ve rutas individuales. La respuesta larga:
- RRHH ve datos agregados: km totales del equipo, reparto por modo, toneladas de CO2 evitadas, tasa de adopción.
- RRHH ve tu posición en el ranking gamificado con tu nombre si aceptas participar. Si prefieres privacidad, puedes salir del ranking en ajustes y seguir acumulando saldo.
- RRHH NO ve tus rutas, puntos de origen y destino, horarios exactos ni metadatos asociados.
- Ciclogreen procesa los datos en cumplimiento de RGPD y firma contrato de encargo del tratamiento con la empresa.
Privacidad de datos GPS
El tracking GPS se activa únicamente cuando tú inicias un trayecto en la app. No hay seguimiento pasivo 24/7. Los datos se almacenan cifrados en servidores europeos, se convierten en métricas de km + emisiones y se anonimizan para el dashboard corporativo. Puedes borrar trayectos individuales, pausar el tracking o revocar permisos en cualquier momento desde el sistema operativo (Ajustes → Privacidad → Ubicación).
🏭 Parte 2 · Casos reales documentados en España
Lo que sigue son casos públicos: el propio blog de Ciclogreen, comunicados de prensa y notas de las empresas cliente son las fuentes. No he hablado con empleados concretos de cada compañía, así que tomo los datos de reporting oficial.
🧴 Essity (Allo, Navarra)
La multinacional sueca de higiene (marcas como Lotus, Tork, Colhogar) lanzó el programa en su planta de Allo en abril de 2025. Es una planta industrial con turnos rotativos donde el commuting en coche es dominante por la ubicación rural. Según la nota de prensa conjunta publicada en la web de Ciclogreen, los primeros empleados activos generaban entre 20 y 120 €/mes dependiendo del perfil (caminantes con entradas a pie sumaban el multi-modal, y los conductores con 2-3 pasajeros fijos sumaban el CicloBono). La planta redujo la huella de CO2 del commuting en torno al 7% en los primeros seis meses.
🏛️ Ayuntamientos con iniciativas de movilidad municipal
Varios ayuntamientos españoles han utilizado Ciclogreen como capa tecnológica para campañas municipales "al trabajo en bici" o "Semana de la movilidad europea". Cuando lo implantan para los funcionarios, los métricas que obtienen entran directamente en los informes de clima municipal y en convenios con la DGT. El uso más frecuente es puntual (un mes de reto) aunque hay ayuntamientos que lo han dejado como beneficio estable.
🎓 Universidades
Campus periurbanos (fuera del centro de la ciudad) son escenarios ideales porque el commuting es largo, hay muchas conexiones de autobús universitario y existe una masa grande de personas con hábitos móviles flexibles. Profesorado y personal de administración son perfiles habituales. En estos casos la app se complementa con tarjetas de movilidad del campus.
🏭 Industrias con turno único
Las plantas productivas con entrada y salida concentrada (por ejemplo, 7:00-15:00 para toda la plantilla) son el escenario óptimo para que el carpooling interno funcione: todo el mundo entra y sale a la vez, y el matching de viajes en la app es casi automático. Sectores como agroindustria, farmacéutica y logística regional encajan muy bien.
🏢 Parte 3 · Cómo una empresa contrata Ciclogreen
Ciclogreen vende directamente desde su web corporativa. No hay intermediarios: RRHH o el responsable de sostenibilidad contactan con el equipo comercial, se hace un análisis de la plantilla y se propone un plan. Este es el flujo típico.
A qué perfil de empresa encaja
- Plantilla >100 empleados. Por debajo, la masa crítica no sostiene ni el ranking ni el matching de coche compartido interno.
- Al menos un 30% de commuting en coche, especialmente si es coche en solitario. Si la mayoría ya va en bici o transporte público, el margen de mejora es menor.
- Voluntad real de medir huella CO2. Las empresas que entran "por tener el sello" sin intención de sostenibilidad real suelen abandonar el programa al año.
- Tamaño medio a grande (250-2.000 empleados) es el sweet spot. Por encima de 2.000 se fragmenta en pilotos por centro.
- Existencia de un responsable interno — director RRHH, coordinador de sostenibilidad o jefe de clima laboral — que lidere la comunicación.
Proceso comercial paso a paso
- Contacto inicial: formulario en ciclogreen.com/contact-empresas o email al equipo comercial con el número de empleados, sectores y distribución geográfica.
- Análisis de movilidad: Ciclogreen realiza una encuesta inicial a la plantilla (a veces gratuita, a veces como parte del piloto) para mapear hábitos actuales. Si la empresa ya tiene plan de movilidad, lo revisan.
- Propuesta económica: cuota de licencia por empleado/mes + presupuesto de recompensas (bolsa que RRHH destina a tarjetas regalo). Se puede contratar con bolsa fija o variable.
- Piloto: lo habitual es empezar con 3-6 meses en un centro de trabajo para validar el encaje cultural antes del rollout completo. Los pilotos miden adopción, km registrados, CO2 evitado y satisfacción.
- Rollout: si el piloto cumple los KPIs, se firma contrato anual o bianual con el resto de centros.
- Onboarding: sesiones formativas en cada sede, cartelería, un bonus inicial de saldo, un reto de lanzamiento y un champions network (embajadores internos).
Precio orientativo
Ciclogreen no publica tarifas cerradas. Los rangos que aparecen en casos y entradas de blog sectoriales sitúan el coste total (licencia + recompensas) entre 5 y 25 € por empleado al mes. Una empresa de 300 empleados puede mover presupuestos anuales entre 25.000 y 80.000 €. Para una cifra exacta hay que pedir presupuesto porque cambia según la bolsa de premios y el número de centros.
Duración del contrato
Lo habitual es anual con renovación automática. Muchos clientes firman bianual para cerrar precio y garantizar continuidad del programa, clave para que los empleados no abandonen la app tras seis meses.
Métricas que recibe RRHH en el dashboard
- Km sostenibles totales y por modo.
- Toneladas de CO2 evitadas (factor de conversión auditado).
- Tasa de adopción (% de empleados activos últimos 30 días).
- Engagement (trayectos/empleado/semana, retos completados).
- Ranking por centro, por equipo, por departamento.
- Comparativa vs mes anterior y vs año anterior.
- Exportación a CSV para informes CSRD y ESG.
💡 Parte 4 · Por qué una empresa invierte en esto
Cuando un director de RRHH o de sostenibilidad aprueba un programa como Ciclogreen, lo hace por una combinación de razones — no solo una. Estas son las cinco palancas que aparecen una y otra vez en los casos publicados.
1. Cumplimiento CSRD y reporting ESG
La Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) obliga a empresas medianas y grandes a reportar anualmente su huella de carbono, incluido el Scope 3 · categoría 7: emisiones del commuting de empleados. Tener una app que mide km sostenibles automáticamente ahorra semanas de encuestas manuales y proporciona una fuente auditable. Para muchas empresas este punto, por sí solo, justifica la inversión.
2. Retención de talento y beneficios extra
En un mercado laboral competitivo, los beneficios "blandos" diferencian. Ciclogreen entra en la misma bolsa que ticket restaurante, seguro médico o formación — pero es más barato por empleado y tiene narrativa de marca positiva. Las encuestas de clima mencionan habitualmente que los empleados jóvenes valoran que la empresa "haga cosas por el planeta".
3. Reducción del coste de parking
En oficinas con parking propio saturado, cada plaza libre vale cientos de euros al año (mantenimiento, seguro, superficie que podría ser otra cosa). Incentivar bici y transporte público libera plazas y retrasa la necesidad de ampliar o alquilar aparcamiento externo. En plantas industriales con mucha superficie asfaltada, el argumento es más de imagen que económico.
4. Branding de sostenibilidad
Poder comunicar "en 2025 nuestra plantilla evitó 450 toneladas de CO2 desplazándose de forma sostenible" es un activo de marca útil para informes anuales, candidaturas a premios, sellos ambientales (B Corp, EMAS, ISO 14001) y comunicación interna. Ciclogreen proporciona los datos y recursos gráficos para esa comunicación.
5. Convenios colectivos con plan de movilidad
Algunos convenios colectivos (especialmente en grandes polígonos industriales y en Administración Pública) incluyen cláusulas de plan de movilidad sostenible. Contratar Ciclogreen es una forma relativamente barata de cumplir esa cláusula sin montar infraestructura propia de registro y recompensa.
⏸️ Parte 5 · Qué pasa cuando la empresa lo deja de pagar
Los contratos son anuales o bianuales y puede pasar que la empresa decida no renovar — por cambio de proveedor, recorte de presupuesto o cualquier otra razón. Este es el impacto para ti como empleado:
- Se pierde el multi-modal. Caminar, bici, transporte público dejan de sumar ciclos canjeables. Solo el coche compartido (0,02 €/km) sigue disponible si cambias a modo particular con
ciclofriends. - Los retos y rankings corporativos desaparecen junto con el acceso al dashboard interno.
- El saldo ya acumulado se mantiene: los ciclos que ya eran tuyos no se revocan. Si tenías saldo pendiente de canjear, suele ser canjeable igualmente durante el periodo de transición (confirma por email con el soporte al recibir la notificación de baja).
- Tu cuenta sigue activa: no necesitas crear cuenta nueva, solo que el código de organización se desactiva y la app te reclasifica como particular.
- Recomendación práctica: canjea saldo acumulado en cuanto recibas la notificación, para evitar fricciones administrativas durante el offboarding del programa.
🔗 Parte 6 · Compatibilidad con beneficios y ayudas existentes
¿Choca con el ticket transporte?
Normalmente no. El ticket transporte o la tarjeta abono transporte es un beneficio en especie para el commuting en transporte público (hasta 1.500 €/año exento de IRPF por ley). Ciclogreen corporativo recompensa el uso sostenible del transporte, independientemente de quién pague el título. Son complementarios: la empresa paga el abono, tú lo usas y, además, Ciclogreen te da ciclos por los km registrados. Algunas empresas incluso condicionan el abono a que el empleado active el tracking en la app, para tener métricas de uso real.
¿Afecta al IRPF del empleado?
Las tarjetas regalo de Ciclogreen se consideran retribución en especie entregada por cumplir un reto ambiental, no rendimiento del trabajo. Esto es lo que Ciclogreen comunica y lo que aplica el mismo razonamiento que en modo particular: no se considera rendimiento sujeto a IRPF ordinario. Esto es distinto del BBono Energético del MITECO (TRIBBU, MUBE) que sí tiene un marco fiscal estatal con tope exento de 1.000 €/año declarable. Si tus canjes superan cantidades significativas (>500 €/año) o si tu empresa prefiere tratarlo como retribución en especie declarable, conviene preguntar al equipo de nóminas antes de asumir cualquier régimen fiscal concreto.
Flexibilidad para empleados con teletrabajo híbrido
Ciclogreen funciona bien con modelos 2+3 o 3+2 días. Los días que vas a la oficina se acumulan km de commuting; los días de teletrabajo simplemente no hay registro — no se penaliza. Si aprovechas el teletrabajo para hacer más actividad física (caminar al gimnasio, pasear), esos km sostenibles también cuentan. La adopción suele ser algo más baja en plantillas con >50% teletrabajo porque hay menos commuting físico, pero el multi-modal compensa en parte.
❓ Preguntas frecuentes sobre Ciclogreen Empresa
ciclofriends.
ciclofriends), pero lo recomendable es canjear todo lo que puedas antes del offboarding.
🎯 Siguiente paso: según tu rol
👤 Soy empleado
Si tu empresa todavía no tiene Ciclogreen y quieres empezar a rascar saldo compartiendo coche, entra en modo particular con mi referido. Ambos recibiremos 5 € de bienvenida.
Modo particular: solo coche compartido (0,02 €/km), sin multi-modal.
🌿 Registrarme con ciclofriends⚠️ Enlace de afiliado. Sin coste adicional para ti.
🏢 Soy RRHH o sostenibilidad
Si estás evaluando el programa corporativo para tu plantilla, el contacto correcto es el equipo comercial de Ciclogreen. No tengo relación con ellos y el enlace no lleva referido: es el formulario oficial.
Piden número de empleados, sectores y distribución geográfica.
🏢 Contactar comercial Ciclogreen🔗 Enlace directo a la web oficial sin referido.
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